Karaniwan ito sa mga mabibigat na sasakyan, na binubuo ng maraming piraso ng mga tambo na may iba't ibang haba at magkatulad na lapad, sa pangkalahatan ay higit sa 5 piraso.Ang haba ng tambo ay sunud-sunod na mas mahaba mula sa ibaba hanggang sa itaas, at ang ilalim na tambo ay ang pinakamaikli, kaya bumubuo ng isang baligtad na tatsulok, na ganap na gumagamit ng prinsipyo ng puwersa ng tatsulok.Bilang karagdagan, ang bilang ng mga tambo ay malapit na nauugnay sa kapasidad na nagdadala ng pagkarga.Kung mas marami ang bilang ng mga tambo, mas mataas ang kapal, mas malakas ang tigas ng tambo, at tataas ang puwersa ng tindig.Siyempre, ang sarili nitong timbang ay hindi maaaring maliitin.
Kahit na ang bilang ng normal na spring suspension ay malaki, ang istraktura ay simple at ang maintenance cost ay mababa, dahil ito ay bihirang makita ang bilang ng mga normal na spring na ginagamit, kadalasan ay kailangan lamang palitan ang nasirang tambo nang hiwalay.Gayunpaman, kapagnormalmga bukalay ginagamit sa mahabang panahon, magkakaroon ng abnormal na ingay dahil sa alitan sa isa't isa, at ang mahinang tigas ay makakaapekto sa balanse ng form ng sasakyan.
Angparabolic spring ay binubuo ng mga tambo na may manipis na dulo, makapal sa gitna, pantay na lapad at pantay na haba.Samakatuwid, ang cross-sectional area ng steel plate ngparabolic tagsibolhigit na nagbabago, ang proseso ng pag-roll ay mas kumplikado, at ang presyo ay magiging mas mahal kaysa sa ordinaryong sheet ng bakalnormal tagsibol.
Kumpara kasamanormal na tagsibol, ang kapasidad ng tindig ngnormal na tagsibol ay humina sa isang tiyak na lawak, ngunit sa parehong oras, ang patay na timbang ay mababawasan din.Ayon sa nauugnay na data, sa ilalim ng kaso ng parehong kapasidad ng tindig, ang bigat ngnormal na tagsibol maaaring bawasan ng humigit-kumulang 30% -40% na mas mababa kaysa sanormal na tagsibol.
Bilang karagdagan sa pagbabawas ng bigat ng sasakyan, ang ingay na nabuo ng friction ngparabolic springay mas maliit din, at ang ginhawa sa pagmamaneho ng sasakyan ay napabuti din sa isang tiyak na lawak.Sa kapaligiran ng karaniwang transportasyon, ang parabolic spring ay naging pinakakaraniwang istraktura ng suspensyon.
Gayunpaman, ang gastos sa pagpapanatili ng maliit na tagsibol ay medyo mataas.Kapag nasira ang spring, ang ibang mga spring ay kadalasang madaling masira dahil sa hindi pantay na puwersa, kaya ang kapalit ay karaniwang isang buong hanay ng kapalit.
3. Pangunahin at dahon ng katulong tagsibol:
Binubuo ito ng pangunahing at helper spring, at tanging angpangunahing tagsibolgumaganap ng isang papel sa mga oras ng tindig ng sasakyan.Sa pagtaas ng pag-load, ang helper spring at ang pangunahing spring ay gumaganap ng isang papel nang magkasama, at ang kanilang nababanat na mga katangian ay nagpapakita ng mga hindi linear na pagbabago.
Mga tala sa paggamit ngdahon spring suspension:
1. Naniniwala ang ilang may-ari na angdahon tagsibolAng suspensyon ay binubuo ng isang stack ng mga bakal na plato, hindi dapat masyadong marupok, kaya sa paggamit ay hindi bibigyan ng pansin ang proteksyon ng suspensyon, ang pag-unawa na ito ay talagang mali, angdahon Kailangan din ng spring suspension na gumawa ng magandang trabaho sa pang-araw-araw na maintenance at repair.Dpaunlarin ang mahusay na mga gawi sa pagmamaneho, sa sasakyan mabigat na karga sa pamamagitan ng magaspang na kalsada o bilis na sinturon, upang pabagalin ang bilis, sa parehong oras subukan upang maiwasan ang matalim na pagliko, kung hindi, ito ay madaling dagdagan ang bigat ng isang gilid, hindi lamang maging sanhi ng pinsala sa tambo, at nasaktan pa ang bakal na singsing at iba pang bahagi, na nakakaapekto sa katatagan ng sasakyan.
2.dahon tagsibolsuspensyon sa proseso ng paggamit, ang wear coefficient ay napakalaki, lalo na sa kaso ng masamang kondisyon ng kalsada, ito ay mas malamang na lumitaw tambo bali.Kapag pinapalitan ang tambo, lalo na angnormal na tagsibol suspensyon, kahit na ang iba pang lumang tambo ay hindi nasira, ngunit din upang ayusin ang posisyon nito.Kung hindi, ang matibay na lakas ng bagong palitan na tambo ay hindi pare-pareho sa lumang tambo.Pagkatapos ng pag-install, magkakaroon ng agwat sa pagitan ng dalawa at ng dalawa, na magpapalubha sa pagsusuot ng bagong tambo, at ang puwersa ng nag-iisang piraso ay masyadong malaki.
3.Ang pagpili ng bilang ngdahon ang mga bukal ay depende sa karga ng sasakyan.Kapag ang sasakyan ay madalas na nasa mabigat o mabigat na estado, dapat itong isaalang-alang upang mapabuti ang orihinal na sasakyandahon tagsibol, upang mapahusay ang pagganap ng puwersa ngdahon tagsibol at pagbutihin ang buhay ng serbisyo.
Sana magamit ninyo ang mga may-aridahon tagsibolsuspensyon ayon sa pamantayan, regular na inspeksyon, pagpapanatili at pagpapanatili, pagkatapos ng lahat, ang sasakyan "tatlong puntos upang ayusin ang pitong puntos upang suportahan", itaas ang sasakyan upang makakuha ng higit pang pangmatagalang benepisyo.
Mamili ngayon:
Ang CarHome ay ang iyong pinakamahusay na tahanan ng produkto upang matulungan kang lumikha ng isang hindi malilimutang shopping trip.
Oras ng post: Abr-02-2024
