Maligayang pagdating sa CARHOME
BPW Bogie Suspension HJ AXLE Leaf Spring
Detalye
Ang Bogie leaf spring ay angkop para sa espesyal at mabigat na timbang na semi-trailer, nakakabit ito gamit ang BPW, FUWA, HJ, L1 Axle
1. Ang kapasidad: 24,000 hanggang 32,000 kgs
2. Ang kabuuang item ay may 19 na mga PC, ang laki ng hilaw na materyal ay 90*14 para sa una, ikalawa at ikatlong dahon, ang ikaapat, ikalima, ika-labing-isa hanggang ika-labing-apat ay 90*18, ang iba ay 90*16
3. Ang raw material ay SUP9
4. Ang libreng arko ay 96±5mm, ang haba ng pag-unlad ay 1036, ang gitnang butas ay 18.5
5. Ang pagpipinta ay gumagamit ng electrophoretic painting
6. Makakagawa din kami ng base sa mga guhit ng kliyente para idisenyo
Ano ang suspensyon ng bogie sa mga trak?
Ang truck bogie suspension ay tumutukoy sa isang suspension system na karaniwang ginagamit sa mga mabibigat na sasakyan tulad ng mga trak at trailer.
Binubuo ito ng isang set ng dalawa o higit pang mga axle na konektado sa frame o chassis sa pamamagitan ng isang sistema ng mga spring, shock absorbers at linkages.
Ang pangunahing layunin ng suspensyon ng bogie ay upang pantay-pantay na ipamahagi ang bigat ng sasakyan at ang kargamento nito sa maraming ehe, sa gayon ay binabawasan ang mga epekto ng mga iregularidad sa kalsada at nagbibigay ng mas maayos na biyahe.
Ang bogie suspension system ay partikular na kapaki-pakinabang para sa mga trak na kailangang magdala ng mabibigat na kargada sa malalayong distansya dahil nakakatulong ito na mapabuti ang katatagan, traksyon, at pangkalahatang paghawak.
Sa pamamagitan ng pagkalat ng timbang sa maraming axle, nakakatulong din ang bogie suspension na mabawasan ang pagkasira sa mga indibidwal na bahagi, sa gayon ay binabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili at pagpapahaba ng buhay ng sasakyan.
Bukod pa rito, ang bogie suspension ay idinisenyo upang umangkop sa iba't ibang uri ng terrain at mga kondisyon ng kalsada, na ginagawa itong isang versatile na opsyon para sa mga trak na kailangang gumana sa iba't ibang kapaligiran.
Ang ganitong uri ng suspension system ay may iba't ibang configuration, kabilang ang leaf spring, air suspension at coil spring setup, bawat isa ay nag-aalok ng mga natatanging bentahe sa mga tuntunin ng load capacity, ride comfort at adjustability.
Sa pangkalahatan, ang suspension ng bogie ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpapabuti ng pagganap at tibay ng mga trak, na ginagawa itong isang mahalagang tampok para sa mga komersyal na sasakyan na kailangang maghatid ng mabibigat na karga nang ligtas at mahusay.
Mga aplikasyon
Ang suspensyon ng Bogie ay upang bawasan ang mga bracket sa harap at likod ng karaniwang leaf spring na suspensyon sa isang solong bracket na konektado sa chassis body.
Ang mga stress point nito ay ibinabahagi sa harap at likurang mga ehe.Kung ikukumpara sa mga ordinaryong leaf spring suspension, ang bogie suspension ay maaaring magdala ng mas maraming kapasidad.
Ang ganitong uri ng Bogie suspension ay hindi gaanong ginagamit sa mga ordinaryong semi-trailer, at pangunahing ginagamit sa mabigat na semi trailer at trak.
Ang bogie leaf spring ay ginagamit para sa bogie suspension, mayroong tatlong uri ng leaf spring na disenyo:
1. 12T leaf spring (seksyon:90×13, 90×16, 90×18, 18 dahon) para sa 24T bogie;
2. 14T leaf spring (seksyon: 120×14, 120×16, 19 dahon) para sa 28T bogie;
3. 16T leaf spring (seksyon: 120×14, 120×18, 120×20, 17 dahon) para sa 32T bogie.
Ano ang pagkakaiba ng axle at bogie?
Ang mga axle at bogies ay parehong bahagi ng suspensyon at drivetrain ng sasakyan, ngunit nagsisilbi ang mga ito ng iba't ibang layunin at may iba't ibang katangian.
Ang ehe ay ang gitnang baras na umiikot kasama ng mga gulong at responsable para sa pagpapadala ng kapangyarihan ng makina sa mga gulong.
Sa karamihan ng mga sasakyan, ang axle ay isang solong tuwid na baras na nag-uugnay sa mga gulong sa magkabilang gilid ng sasakyan.Ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagsuporta sa bigat ng sasakyan at kargamento nito, pati na rin ang pagbibigay ng torque na kailangan upang itulak ang sasakyan pasulong o pabalik.
Matatagpuan ang mga axle sa parehong front-wheel drive at rear-wheel drive na mga sasakyan, at kadalasang nilagyan ang mga ito ng differential gears upang payagan ang mga gulong na umikot sa magkaibang bilis kapag naka-corner.
Ang bogie, sa kabilang banda, ay tumutukoy sa isang set ng dalawa o higit pang mga axle na konektado sa frame o chassis sa pamamagitan ng isang sistema ng mga spring, shock absorbers, at linkages.
Hindi tulad ng isang solong ehe, ang bogies ay idinisenyo upang ipamahagi ang bigat ng isang sasakyan at ang karga nito sa maraming ehe, sa gayon ay tumataas ang katatagan, kapasidad sa pagdadala ng load at pangkalahatang pagganap.
Karaniwang ginagamit ang mga bogies sa mga mabibigat na sasakyan tulad ng mga trak, trailer at rolling stock, kung saan kritikal ang kakayahang magdala ng mabibigat na kargada sa malalayong distansya.
Ang isa sa mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga axle at bogies ay ang kani-kanilang mga tungkulin sa pagsuporta at pamamahagi ng timbang.
Habang ang mga ehe ay pangunahing ginagamit upang magpadala ng kapangyarihan at suportahan ang bigat ng isang gulong o pares ng mga gulong, ang mga bogies ay idinisenyo upang ipamahagi ang bigat ng isang sasakyan at ang kargamento nito sa maraming ehe, na binabawasan ang epekto ng mga iregularidad sa kalsada at nagbibigay ng mas magandang biyahe. .
Bilang karagdagan, ang mga bogies ay kadalasang nilagyan ng mga karagdagang bahagi tulad ng mga suspension system at connecting rods upang higit na mapahusay ang kanilang kapasidad sa pagdadala ng pagkarga at pangkalahatang pagganap.
Sa buod, ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga axle at bogies ay ang kanilang disenyo at pag-andar.
Ang axle ay isang solong shaft na nagpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong, habang ang bogie ay isang hanay ng maraming axle na nagtutulungan upang ipamahagi ang timbang at pahusayin ang pagganap ng isang mabigat na sasakyan.
Ang dalawang sangkap na ito ay kritikal sa wastong paggana ng suspensyon at drivetrain ng sasakyan, ngunit nagsisilbi ang mga ito sa magkaibang layunin at idinisenyo upang matugunan ang iba't ibang mga kinakailangan sa pagpapatakbo.
Sanggunian
Magbigay ng iba't ibang uri ng leaf spring na kinabibilangan ng conventional multi leaf spring, parabolic leaf spring, air linker at sprung drawbars.
Sa mga tuntunin ng mga uri ng sasakyan, kabilang dito ang heavy duty semi trailer leaf spring, truck leaf spring, light duty trailer leaf spring, bus at agricultural leaf spring.
Produksyon
Pag-iimpake at Pagpapadala
Mga kagamitan sa QC
Ang aming kalamangan
aspeto ng kalidad:
Ang kapal ay mas mababa sa 20mm.Gumagamit kami ng materyal na SUP9
Kapal mula 20-30mm.Gumagamit kami ng materyal na 50CRVA
Ang kapal ay higit sa 30 mm.Gumagamit kami ng materyal na 51CRV4
Ang kapal ay higit sa 50 mm.Pinipili namin ang 52CrMoV4 bilang raw material
Mahigpit naming kinokontrol ang temperatura ng bakal sa paligid ng 800 degree.
Iniuugoy namin ang spring sa pagsusubo ng langis sa loob ng 10 segundo ayon sa kapal ng spring.
Ang bawat assembling spring set sa ilalim ng stress peening.
Ang pagsubok sa pagkapagod ay maaaring umabot ng higit sa 150000 na mga cycle.
Ang bawat item ay gumagamit ng electrophoretic na pintura
Salt spray testing umabot sa 500 oras
Teknikal na aspeto
1、Cost-effectiveness: Dahil sa medyo simpleng disenyo at proseso ng produksyon ng mga leaf spring, ang aming pabrika ay maaaring magbigay ng cost-effective na solusyon para sa pagmamanupaktura ng mga bahagi ng suspension.
2、Durability: Ang mga leaf spring ay kilala sa kanilang tibay at kakayahang makayanan ang mabibigat na karga at malupit na kondisyon ng kalsada, na ginagawa itong maaasahang pagpipilian para sa iba't ibang sasakyan.
3、Versatility: Ang mga leaf spring ay idinisenyo at ginawa upang magkasya sa iba't ibang uri ng sasakyan, kabilang ang mga trak, trailer at off-road na sasakyan, na nagbibigay ng versatility para sa malawak na hanay ng mga application.
4、Kakayahang magdala ng load: Ang mga bukal ng dahon ay may kakayahang sumuporta sa mabibigat na karga, magagawa ng aming pabrika ang mga ito na angkop para sa mga komersyal na sasakyan at kagamitang pang-industriya na nangangailangan ng matibay na sistema ng suspensyon.
5、Madaling mapanatili: Ang mga sistema ng suspensyon ng leaf spring ay medyo madaling mapanatili at ayusin, na binabawasan ang downtime at mga gastos sa pagpapanatili para sa mga may-ari at operator ng sasakyan.
Aspeto ng serbisyo
1, Katatagan: Ang mga leaf spring ay nagbibigay ng mahusay na katatagan at kontrol, lalo na sa mga mabibigat na sasakyan, ang aming pabrika ay makakatulong upang makamit ang mas ligtas at mas predictable na mga katangian ng paghawak.
2, Mahabang buhay ng serbisyo: Kung idinisenyo at ginawa nang maayos, ang mga leaf spring ay maaaring magbigay ng mahabang buhay ng serbisyo, kaya ang aming pabrika ay maaaring magbigay ng higit na tibay at pagiging maaasahan sa sasakyan.
3, Pag-customize: Maaaring i-customize ng aming pabrika ang disenyo at mga detalye ng mga leaf spring upang matugunan ang mga partikular na pangangailangan ng iba't ibang mga tagagawa at application ng sasakyan.
4, Lumalaban sa lumubog: Kung ikukumpara sa iba pang mga uri ng mga sistema ng suspensyon, ang mga bukal ng dahon ay hindi madaling lumubog sa paglipas ng panahon, maaaring mapanatili ng aming pabrika ang kanilang kapasidad at pagganap sa pagdadala ng kargada.
5、Kakayahang off-road: Ang mga leaf spring ay perpekto para sa mga off-road na sasakyan, ang aming pabrika ay nagbibigay ng kinakailangang artikulasyon at suporta para sa pagtawid sa hindi pantay na lupain at mga hadlang.
