Ang mga leaf spring ay tinatrato na parang archaic tech, dahil hindi sila matatagpuan sa ilalim ng alinman sa mga pinakabagong kotse na may performance na nangunguna sa industriya, at kadalasang ginagamit bilang punto ng sanggunian na nagpapakita kung gaano "napetsahan" ang isang partikular na disenyo.Gayunpaman, laganap pa rin ang mga ito sa mga kalsada ngayon at makikita pa rin sa ilalim ng ilang production-line-fresh na sasakyan.
Ang katotohanan na ang mga ito ay ginagamit pa rin sa mga sasakyan ngayon ay ginagawang malinaw na ang talakayan ng "leaf springs vs. coil spring" ay hindi kasing simple ng tila.Oo naman, ang mga coil spring ay mahusay, ngunit ang mga leaf spring na nananatili pagkatapos ng lahat ng mga taon na ito ay tiyak na nangangahulugan na may mga sitwasyon kung saan ang mas lumang paraan ay mas mataas.At kung nagtatrabaho ka gamit ang parehong badyet tulad ng iba pa sa amin, hindi ka pa rin gumagamit ng pinakabago at pinakamahusay na mga disenyo ng suspensyon, ibig sabihin, sulit na matuto nang kaunti pa tungkol sa dalawa.
Magpahinga ka.Hindi kami para sa isang napakalaking pagtatapon ng impormasyon na mag-o-overhaul sa iyong paraan ng pag-iisip.Ang isang maikling pangkalahatang-ideya ng mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng dalawang uri ng pagsususpinde na ito ay ang kailangan mo lang upang maunawaan kung alin ang mas mahusay kung kailan.
Pangunahing Uri ng Spring
Ang mga spring ay may maraming trabaho sa mga sistema ng pagsususpinde.Para sa isa, sinusuportahan nito ang bigat ng sasakyan habang pinapayagan ang pataas-at-pababang paggalaw ng mga gulong.Ang mga ito ay sumisipsip ng mga bumps at tumutulong sa pagpunan para sa hindi pantay na mga ibabaw habang nagtatrabaho upang mapanatili ang set geometry na itinatag ng automaker.Ang Springs ay dapat pasalamatan para sa isang komportableng biyahe tulad ng mga ito para sa kontrol ng driver sa sasakyan.Gayunpaman, hindi lahat ng mga bukal ay pareho.Iba't ibang uri ang ginagamit sa maraming dahilan, na ang pinakakaraniwan sa mga sasakyan ngayon ay ang mga coil spring at leaf spring.
Coil Spring
Ang mga coil spring ay eksakto tulad ng inilalarawan ng pangalan - isang coiled spring.Kung nagmamaneho ka ng huli na modelong sasakyan, malaki ang pagkakataon na makikita mo ang mga ito na sumusuporta sa harap at likuran, habang ang mga mas lumang trak at ilang kotse ay karaniwang nagtatampok sa kanila ng eksklusibo sa harap.Depende sa aplikasyon at sa pagsasaayos ng suspensyon, ang mga ito ay makikita bilang isang indibidwal na bahagi o ipinares sa shock absorber bilang isang coilover setup.
Leaf Spring
Mga setup ng leaf spring, binubuo ng isang solong (mono-leaf) o pack ng semi-elliptical steel spring (multi-leaf), na ang axle ay naka-mount sa gitna o bahagyang na-offset sa karamihan ng mga pagkakataon.Karaniwan, makakakita ka ng mga leaf spring sa likuran ng isang trak, ngunit ginamit ang mga ito sa iba't ibang uri ng sasakyan sa paglipas ng mga taon, kabilang ang mga performance na kotse at motorsiklo.
Iba't ibang Springs para sa Iba't ibang Suspension Setup
Kaya, alin ang mas mahusay?Tulad ng anumang automotive, walang pangkalahatang superior na solusyon.Tanging ang tamang tool para sa trabaho.Ang alinmang uri ng tagsibol ay may bahagi ng mga kalakasan at kahinaan, at ang pagpili kung alin ang angkop ay depende sa ilang mga salik.
Mayroong higit pang dapat isaalang-alang kaysa sa pangunahing uri ng tagsibol.Gaya ng binanggit sa maikling pagtingin sa mga bukal ng dahon, ang napiling uri ng spring ay nakasalalay sa iba pang mahahalagang bahagi ng suspensyon at driveline ng sasakyan.
Ang mga leaf spring ay karaniwang may pananagutan sa pagsuporta sa sasakyan at paghahanap ng axle assembly.Bagama't kapaki-pakinabang para sa mababang gastos sa produksyon at simpleng pangangalaga, sa pangkalahatan ay nililimitahan nito ang sasakyan sa isang solidong setup ng axle, na hindi kilala para sa kaginhawahan o pagganap.
Ang mga coil spring ay kadalasang may mas simpleng papel dahil ang mga ito ay mga bukal lamang na ginagamit sa sasakyan, hindi isang structurally definitive na bahagi.Karaniwang naroroon ang mga ito sa mas mahuhusay na disenyo tulad ng isang independiyenteng suspensyon, kung saan pinahusay ng pinahusay na artikulasyon ang parehong mga katangian ng pagganap at ginhawa.Ang mga coil spring ay madalas ding itinatampok sa mga solid-axle system, tulad ng isang 4-link, na higit na nakahihigit sa pagpapanatili ng isang axle sa lugar at pag-aalis ng mga isyu na natatangi sa mga leaf spring, gaya ng axle wrap — isang bagay na may mataas na pagganap na mga application na may solid axle leaf spring setups ay plagued by.
Sabi nga, ito ay mga pangkalahatang pangkalahatang-ideya na may puwang para sa mga pagbubukod.Isang halimbawa ay ang Corvette, na kilalang gumamit ng mga transverse leaf spring sa isang independiyenteng rear suspension setup bago angmodernong mid-engine C8.Ito ang dahilan kung bakit mahalagang suriin ang buong pakete,hindi lamang ang uri ng tagsibol na itinampok.
Natural, kailangang magtaka kung saan magkasya ang mga leaf spring kapag karamihan sa mga suspension system na nagtatampok ng coil spring ay karaniwang superior para sa karamihan ng mga sitwasyon sa pagmamaneho.Malinaw, ang mga automaker ay patuloy na ginagamit ang mga ito para sa isang dahilan.
Sulit ba ang Pagpalitin?
Ang mga gulong ay umiikot.Alam ko na kung ano ang iniisip ng sinuman sa inyo na may mga sasakyang dahon.Nag-iisip ka tungkol sa paggawa ng swap sa isang setup ng coil spring.Pagkatapos ng lahat,aftermarket 4-link kitay magagamit, at talagang makakatulong sa trak na iyon na lumipad sa trail o sa iyong klasikong kawit na hindi kailanman.
Ang swap ay talagang hindi ganoon kasimple, bagaman.Nagko-convert ka sa isang ganap na bagong uri ng sistema ng pagsususpinde, na nagpapakita ng isang hanay ng listahan ng mga isyu na maaaring hindi mo inaasahan.Magkaiba ang bawat sitwasyon, ngunit karaniwan na kailangang baguhin ang istraktura ng sasakyan sa ilang antas at ilipat ang mga bahagi dahil sa kanilang orihinal na pagpoposisyon na labis na naiimpluwensyahan ng orihinal na sistema ng suspensyon.Sabi nga, para sa all-out na performance, mahirap talunin kung ano ang dala ng coil-sprung suspension system sa talahanayan.
Ngunit sa lahat ng katotohanan, matutukoy ng presyo kung ano ang pinakamahusay na gagana para sa iyo.Karamihan sa atin ay kailangang gumawa ng gawin sa kung ano ang mayroon tayo.Iyan ay hindi kasing sama ng tila, bagaman.
Mahalagang tandaan na ang mga bukal ng dahon ay matagal nang umiiral tulad ng mga sasakyan.Nangangahulugan iyon na maraming taon na ang hindi mabilang na mga tagabuo upang malaman ang iba't ibang paraan upang gawin silang gumana para sa halos anumang sitwasyon sa pagmamaneho na maaari mong isipin.Bagama't marami sa mga pagbabagong iyon ang nakalimutan sa paglipas ng panahon at ibinaon ng marketing para sa bago at makintab na mga sistema ng suspensyon, kaunting arkeolohiya lang ang kailangan upang matuklasan ang mga ito.
Ang isang magandang halimbawa nito ay ang leaf-link system na natuklasan ko kamakailan sa aking lumang Direct Connection na aklat, na inilagay sa trabaho sa ilang seryosong drag car noong panahon.Oo naman, ang isang coil spring setup ay malamang na mas mahusay sa ilang mga paraan, ngunit ito ay patunay na may mga paraan upang gumawa ng anumang bagay.
Oras ng post: Hul-12-2023
