Ang export market para saPampublikong sasakyansa China ay nanatiling matatag sa unang kalahati ng 2023. Ang dami ng pag-export at halaga ng mga komersyal na sasakyan ay tumaas ng 26% at 83% year-on-year ayon sa pagkakabanggit, umabot sa 332,000 unit at CNY 63 bilyon.Bilang resulta, ang mga pag-export ay gumaganap ng lalong mahalagang papel sa merkado ng komersyal na sasakyan ng China, na ang bahagi nito ay tumaas ng 1.4 na porsyentong puntos mula sa parehong panahon ng nakaraang taon hanggang 16.8% ng kabuuang benta ng sasakyang pangkomersyo ng China noong H1 2023. Higit pa rito, ang mga pag-export ay nagkakahalaga ng 17.4 % ng kabuuang benta ng trak sa China, mas mataas kaysa sa mga bus (12.1%).Batay sa mga istatistika mula sa China Association of Automobile Manufacturers, ang kabuuang benta ng mga komersyal na sasakyan sa unang kalahati ng 2023 ay umabot sa halos dalawang milyong unit (1.971m), kabilang ang 1.748m na mga trak at 223,000 na mga bus.
Ang mga trak ay umabot ng higit sa 90% ng kabuuang pag-export
Ang mga pag-export ng trak ay nagpakita ng malakas na pagganap: Mula Enero hanggang Hunyo 2023, ang mga pag-export ng trak ng China ay umabot sa 305,000 mga yunit, tumaas ng 26% taon-sa-taon, at nagkakahalaga ng CNY 544 bilyon, na may pagtaas ng taon-sa-taon na 85%.Ang mga light-duty na trak ang pangunahing uri ng mga trak na na-export, habang ang mga heavy-duty na trak at mga towing na sasakyan ay nakaranas ng pinakamabilis na rate ng paglago.Sa unang kalahati ng taon, ang pag-export ng China ng mga light-duty na trak ay umabot sa 152,000 na mga yunit, o 50% ng lahat ng mga pag-export ng trak, na may bahagyang pagtaas ng 1% taon-sa-taon.Ang mga pag-export ng towing na sasakyan ay nakaranas ng pinakamataas na rate ng paglago, higit sa 1.4 beses bawat taon, na responsable para sa 22% ng kabuuang pag-export ng trak, at ang mga heavy-duty na pag-export ng trak ay tumaas ng 68% taon-sa-taon, na nagkakahalaga ng 21% ng lahat. pag-export ng trak.Sa kabilang banda, ang mga medium-duty na trak ay ang tanging uri ng sasakyan na nakaranas ng pagbaba sa mga pag-export, bumaba ng 17% taon-sa-taon.
Lahat ng tatlong uri ng bus ay tumaas taon-taon: Sa unang kalahati ng taong ito, ang pinagsama-samang pag-export ng mga bus ng China ay lumampas sa 27,000 unit, tumaas ng 31% taon-sa-taon, at ang kabuuang halaga ng pag-export ay umabot sa CNY 8 bilyon, isang pagtaas ng 74% taon-sa-taon.Kabilang sa mga ito, ang mga medium-sized na bus ay may pinakamataas na rate ng paglago, na may mas maliit na base ng pag-export, na umaabot sa 149% taunang paglago.Ang proporsyon ng kabuuang pag-export ng bus na binubuo ng mga medium-sized na bus ay tumaas ng apat na porsyentong puntos sa 9%.Ang mga maliliit na bus ay umabot sa 58% ng kabuuang pag-export, bumaba ng pitong porsyentong puntos mula noong nakaraang taon, ngunit pinapanatili pa rin ang dominanteng posisyon sa mga pag-export ng bus na may pinagsama-samang dami ng pag-export na 16,000 unit sa unang kalahati ng taon, tumaas ng 17% taon-taon.Ang bulto ng pag-export ng malalaking bus ay tumaas ng 42% year-on-year, kasama ang bahagi nito ng 3 percentage points hanggang 33%.
Habang ang mga diesel commercial na sasakyan ang pangunahing nagmamaneho, ang mga bagong pag-export ng sasakyan sa enerhiya ay mabilis na lumago
Mula Enero hanggang Hunyo, ang mga pag-export ng mga diesel na komersyal na sasakyan ay nagpakita ng malakas na paglaki, tumaas ng 37% taon-taon sa higit sa 250,000 mga yunit, o 75% ng kabuuang pag-export.Sa mga ito, ang mga heavy-duty na trak at towing na sasakyan ay umabot sa kalahati ng pag-export ng China ng mga diesel commercial na sasakyan.Lumagpas sa 67,000 unit ang pag-export ng mga sasakyang pang-komersyal ng petrolyo, isang bahagyang pagbaba ng 2% kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon, na nagkakahalaga ng 20% ng kabuuang pag-export ng sasakyang pangkomersyo.Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nagkaroon ng pinagsama-samang pag-export ng higit sa 600 mga yunit, na may kapansin-pansing 13-tiklop na pagtaas ng taon-sa-taon.
Landscape ng merkado: Naging pinakamalaking destinasyon ang Russia para sa mga pag-export ng komersyal na sasakyan ng China
Sa unang kalahati ng taon, ang pag-export ng China ng mga komersyal na sasakyan sa nangungunang sampung destinasyong bansa ay umabot ng halos 60%, at ang mga ranggo sa mga pangunahing merkado ay nagbago nang malaki.Mahigpit na nakuha ng Russia ang nangungunang puwesto sa mga ranggo sa pag-export ng komersyal na sasakyan ng China, kung saan ang mga pag-export nito ay tumataas ng anim na beses bawat taon at ang mga trak ay umabot sa 96% (sa partikular na mga heavy-duty na trak at mga towing na sasakyan).Pumapangalawa ang Mexico, na may mga pag-import ng mga komersyal na sasakyan mula sa China na tumataas ng 94% taon-sa-taon.Gayunpaman, ang mga pag-export ng China ng mga komersyal na sasakyan sa Vietnam ay bumaba nang husto, bumaba ng 47% taon-sa-taon, na naging sanhi ng pagbagsak ng Vietnam mula sa pangalawang pinakamalaking destinasyong bansa patungo sa ikatlo.Ang pag-import ng Chile ng mga komersyal na sasakyan mula sa China ay bumaba rin, ng 63% taon-sa-taon, na bumaba mula sa pinakamalaking merkado sa parehong panahon noong nakaraang taon hanggang sa ikaapat na puwesto sa taong ito.
Samantala, ang mga pag-import ng Uzbekistan ng mga komersyal na sasakyan mula sa China ay tumaas ng mahigit dalawang beses taun-taon, na nagpapataas sa ranggo nito sa ika-siyam na posisyon.Kabilang sa nangungunang sampung destinasyong bansa para sa mga komersyal na sasakyan ng China, ang mga pag-export ay higit sa lahat ay mga trak (nagsasaalang-alang ng higit sa 85%), maliban sa medyo mataas na proporsyon ng mga bus na na-export sa Saudi Arabia, Peru, at Ecuador.
Tumagal ng mga taon para sa pag-export na lumampas sa isang ikasampu ng kabuuang benta ng komersyal na sasakyan sa China.Gayunpaman, sa pamumuhunan ng mga Chinese OEM ng mas maraming pera at pagsisikap sa mga merkado sa ibang bansa, ang mga pag-export ng komersyal na sasakyan ng China ay bumibilis, at inaasahang aabot sa halos 20% ng kabuuang benta sa napakaikling panahon.
Oras ng post: Peb-18-2024
