Ang mga dahon ay bumubulusok, minsan ay isang staplesuspensyon ng sasakyansystem, ay nakakita ng pagbaba sa paggamit, lalo na sa mga pampasaherong sasakyan, dahil sa ilang mga salik na nauugnay sa mga pagsulong sa teknolohiya, pagbabago ng mga disenyo ng sasakyan, at umuusbong na mga kagustuhan ng mga mamimili.
1. Timbang at Kahusayan sa Space:
Mga modernong sasakyanunahin ang pagbabawas ng timbang at kahusayan sa espasyo upang mapabuti ang ekonomiya at pagganap ng gasolina. Ang mga leaf spring, na gawa sa maraming layer ng metal, ay medyo mabigat at malaki kumpara sa mga coil spring o air suspension system. Ang dagdag na timbang na ito ay maaaring negatibong makaapekto sa kahusayan ng gasolina, isang kritikal na pagsasaalang-alang sa ngayonsasakyanpalengke.
2. Comfort at Handling sa Pagsakay:
Ang mga leaf spring ay kilala para sa kanilang tibay at kapasidad na nagdadala ng pagkarga, na ginagawang angkop para sa mga itomga mabibigat na sasakyantulad ng mga trak at bus. Gayunpaman, madalas silang nagbibigay ng mas mahigpit na biyahe, na maaaring hindi gaanong komportable para sa mga pasahero sa mas magaan na sasakyan. Ang mga coil spring at mga independent suspension system ay nag-aalok ng mas mahusay na kalidad ng pagsakay at paghawak, dahil mas mabisa nilang masipsip ang mga imperpeksyon sa kalsada at makapagbigay ng mas tumpak na kontrol sa dynamics ng sasakyan.
3. Pagiging kumplikado at Gastos:
Habang ang mga leaf spring ay medyo simple at cost-effective sa paggawa, ang mga ito ay kadalasang bahagi ng isang mas kumplikadong sistema ng suspensyon sa mas lumang mga sasakyan. Ang mga modernong disenyo ng suspensyon, tulad ng mga MacPherson struts o multi-link system, ay nag-aalok ng higit na kakayahang umangkop sa pag-tune ng mga katangian ng paghawak ng sasakyan. Ang mga system na ito, bagama't mas kumplikado at potensyal na mas mahal, ay nagbibigay ng mas mahusay na balanse sa pagitan ng ginhawa, pagganap, at paggamit ng espasyo.
4. Kakayahang umangkop sa mga Makabagong Disenyo:
Habang umuunlad ang mga disenyo ng sasakyan, lalo na sa pagtaas ng unibody construction at ang pangangailangan para sa mas compact na suspension system, ang mga leaf spring ay naging hindi gaanong magkatugma. Ang mga modernong sasakyan ay madalas na nangangailangan ng mga bahagi ng suspensyon na maaaring isama sa mas mahigpit na mga espasyo at iangkop sa iba't ibang mga configuration ng drivetrain, gaya ng front-wheel drive o all-wheel drive system. Ang mga coil spring at iba pang uri ng suspensyon ay mas madaling ibagay sa mga kinakailangang ito.
5. Mga Kagustuhan sa Market:
Ang mga kagustuhan ng mga mamimili ay lumipat patungo sa mga sasakyan na nag-aalok ng mas maayos na biyahe, mas mahusay na paghawak, at pinahusay na kahusayan sa gasolina. Tumugon ang mga automaker sa pamamagitan ng paggamit ng mga teknolohiya ng pagsususpinde na naaayon sa mga kagustuhang ito, na lalong nagpapababa sa pangangailangan para sa mga leaf spring sa mga pampasaherong sasakyan.
6. Mga Espesyal na Aplikasyon:
Sa kabila ng kanilang pagbaba sa mga pampasaherong sasakyan, ang mga leaf spring ay ginagamit pa rin sa mga partikular na aplikasyon kung saan ang kanilang mga lakas ay kapaki-pakinabang. Ang mga heavy-duty na trak, trailer, at ilang off-road na sasakyan ay patuloy na gumagamit ng mga leaf spring dahil sa kanilang tibay at kakayahang humawak ng mabibigat na kargada.
Sa buod, habang ang mga leaf spring ay hindi ganap na lipas, ang paggamit ng mga ito ay makabuluhang nabawasan sa mga modernong pampasaherong sasakyan dahil sa mga pagsulong sa teknolohiya ng pagsususpinde, ang pangangailangan para sa timbang at kahusayan sa espasyo, at pagbabago ng mga pangangailangan ng consumer para sa kaginhawahan at pagganap. Ang mga ito ay nananatiling may kaugnayan sa mga espesyal na aplikasyon kung saan ang kanilang tibay at mga kakayahan sa pagdadala ng pagkarga ay mahalaga.
Oras ng post: Peb-19-2025
